Pagbayad sa kadaot sa paglangan sa pagkalagiw

Sukad sa 2009, kung adunay usa ka ulahi nga paglupad, ikaw ingon usa ka pasahero dili na mobarug nga wala’y dala. Sa tinuud, sa paghukum ni Sturgeon, ang Korte sa Hustisya sa European Union nagpadako sa obligasyon sa mga airline nga magbayad bayad. Sukad niadto, ang mga pasahero nakagpahimulos sa bayad dili ra sa higayon nga kanselahon, apan usab kung adunay mga pagkaantala sa paglupad. Ang Korte nagdesisyon nga sa parehas nga kaso ang mga airline adunay usa ra kilid sa tulo ka oras sa pagtipas gikan sa orihinal nga iskedyul. Ang pangutana ba labi ka daghan sa eroplano ug nakaabot ka ba sa imong destinasyon nga sobra sa tulo ka oras ang pagkahuman? Sa niana nga kaso, ang kompaniya sa eroplano kinahanglan nga magbayad kanimo sa kadaut sa paglangan.

Bisan pa, kung ang eroplano mapamatud-an nga dili kini responsable sa paglangan sa pangutana, sa ingon nagpamatuod sa paglungtad sa talagsaon nga mga kahimtang nga dili malikayan, dili obligado ang pagbayad sa bayad alang sa paglangan sa kapin sa tulo ka oras. Tungod sa ligal nga pagpraktis, ang mga kahimtang dili gyud talagsaon. Nahitabo lang kini kung nakaingon:

  • grabe kaayo nga kahimtang sa panahon (sama sa bagyo o kalit nga pagbuto sa bulkan)
  • natural nga mga kalamidad
  • terorismo
  • medikal nga mga emerhensya
  • wala pa gisulti nga mga welga (sama sa mga kawani sa airport)

Ang Korte sa Hustisya wala igsapayan ang mga teknikal nga depekto sa ayroplano ingon usa ka sirkumstansya nga mahimong isipon nga talagsaon. Pinauyon sa korte sa Olanda, ang mga welga sa kaugalingon nga kawani sa airline dili usab sakop sa mga ingon niana nga kahimtang. Sa ingon nga mga kaso, ikaw ingon usa ka pasahero yano nga adunay katungod sa bayad.

Adunay ba ka katungod sa bayad ug wala’y talagsaon nga mga kahimtang?

Sa kana nga kaso, kinahanglan magbayad ang kompaniya sa ayroplano kanimo. Busa, dili ka kinahanglan nga mouyon sa lain nga posible nga kapilian, sama sa usa ka voucher, nga gipakita kanimo sa airline. Hinuon, sa ilalum sa piho nga mga kahimtang, may katungod ka usab sa pag-atiman ug / o kapuy-an ug kinahanglan nga pahinungdan kini sa airline.

Ang kantidad sa kompensasyon sa kasagaran moabut gikan sa 125, - 600, - euro matag pasahero, depende sa gitas-on sa paglupad ug sa gitas-on sa paglangan. Alang sa paglangan sa mga paglupad nga mas mubu sa 1500 km mahimo nimong maihap sa 250, - bayad sa euro. Kung adunay kalabotan sa mga flight sa taliwala sa 1500 ug 3500 km, ang bayad sa 400, - ang euro mahimo nga maisip nga makatarunganon. Kung molupad ka labaw sa 3500 km, ang imong bayad alang sa sobra sa tulo ka oras nga paglangan mahimong mokantidad sa 600, - euro.

Sa katapusan, bahin sa bayad nga gihubit, adunay usa pa ka hinungdanon nga kondisyon alang kanimo ingon usa ka pasahero. Sa tinuud, may katungod ka lamang sa bayad alang sa paglangan sa kadaot kung ang imong paglangan sa paglupad nahulog sa ilawom Regulasyon sa Europa 261/2004. Kini ang kaso kung ang imong paglupad mobiya gikan sa usa ka nasud sa EU o kung molupad ka sa usa ka nasud sa sulod sa EU sa usa ka kompanya sa eroplano sa Europa.

Nakasinati ka ba sa paglangan sa paglupad, gusto nimo mahibal-an kung may katungod ka ba nga magbayad alang sa kadaot nga gipahinabo sa pag-antus o gusto ba nimo nga buhaton ang bisan unsang aksyon batok sa eroplano? Palihug kontaka ang mga abogado sa Law & More. Ang among mga abogado mga eksperto sa natad sa pagkalugi sa kadaotan ug malipay nga maghatag kanimo og tambag.

Share
Law & More B.V.