Ang sektor sa logistics mao ang dinamikong ug kanunay nga nagalihok. Tungod sa globalisasyon sa pamatigayon, daghan ug daghang mga butang ang gidala sa daghang mga kilometro sa lainlaing mga paagi. Mahimo nga maglakip sa transportasyon sa dagat, dalan, tren ug hangin. Daghang mga partido sama sa mga kliyente, transporter, forwarders, mga insurers ug mga nakadawat ang nahilambigit sa kini nga proseso. Pagkahuman, ang mga produkto nadawat ug gidala sa lainlaing mga partido.

Bisan kung kini nga proseso sa transportasyon dili hinungdan sa bisan unsang mga problema alang sa tanan nga kini nga mga partido, usahay mahimo pa kini nga masayop. Kung ang transportasyon moabut sa usa ka hagdan, ang usa ka paglangan gihimo o ang mga kargamento nadaot o nawala sa ruta, ang mga pangutana sa kapangakohan mahimong motungha tali sa mga partido. Kinsa ang may kaakohan ug busa kinahanglan nga magbayad sa kadaot nga natabo? Ug unsang mga lakang ang mahimo kung ang usa ka partido yano nga dili makab-ot ang mga pasalig niini? Ang tubag sa kini nga mga pangutana kinahanglan una nga makita sa web sa mga kasabutan tali sa tanan nga mga partido.

Agi dugang sa mga kasabutan tali sa mga partido, ang mga internasyonal nga regulasyon kinahanglan nga tagdon kung naghisgot sa mga isyu sa transportasyon. Pagkahuman sa tanan, ang transportasyon kanunay nga nahitabo sa internasyonal ug sa ingon nagtabok sa lainlaing mga nasud nga utlanan. Ang mga lagda sa internasyonal nga hinungdan adunay hinungdanon nga papel. Ang internasyonal nga mga kombensiyon nga magamit sa tanan nagdepende sa paagi sa transportasyon. Pananglitan, ang kombensyon sa Hague-Visby Rules magamit sa transportasyon sa dagat ug ang Montreal Convention gipadapat sa transportasyon sa kahanginan. Pananglitan, ang kombensiyon sa CMR hinungdanon sa transportasyon sa dalan.